Магистралите са хубаво нещо, но струват много пари и време, от които голяма част не са заради строителството, а заради отчуждаването на имоти.
Затова инвестициите в железниците са разумна алтернатива.
1. Защото много по-бързо ще има ефект. Няма отчуждителни процедури и срокове, а само дейности. Ремонти, саниране или подменяне.
2. Защото ще има ефект върху всички слоеве от населението и бизнеса, а не само върху собствениците на превозни средства
3. Защото ще повиши незабавно и несимволично цените на недвижимите имоти и ще съзададе условия за нова вълна инвестиции, този път доста по-разумни.
4. Ще намали жертвите по пътищата
5. Ще позволи бързо усвояване на средства по оперативните програми
6. Управлението е лесно – софтуер, германец или швейцарец и пари.
Аз бих подарил БДЖ на Deutsche Bahn.
Напълно си прав… Но романтично погледнато една част от живота ни ще си отиде безвъзвратно – онзи незабравим ритъм “тъдът-тъдъ, тъдът-тъдъ…”, онази лепкавост по дланите, тоалетните (ех, даже онази от Трейнспотинг беше чиста в сравнение с тях), течния сапун в едни тумбести пластмасови колбички, здраво закрепени за стената (понякога и сапун на листчета)…. ами плътните перденца в лайнян цвят, изпъстрени с надписи BDZ… май е по-добре да преглътна сухо и да замълча
благодаря, че след острата ми забележка, цензурата беше вдигната
може и пирамиди да почнем да строим. След известно време, десетина хиляди години например, ще дойдат археолози, туристи и други.